北京停车场将配建超10%充电桩车位

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2018-11-23

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北京停车场将配建超10%充电桩车位各区应在今年底前确定建设电动汽车充电基础设施的既有停车场近日,北京市城市管理委和市交通委联合印发《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》(以下简称《实施意见》),要求对辖区内尚未建设充电设施且向社会开放使用的既有停车场(含限时开放停车场),按照不低于10%车位比例配建充电桩;同时规定燃油车不得占用电动汽车专用泊位,交警可依据北京市停车条例对此类情况开展执法。 怎么建?每个停车场至少划定1个充电专用泊位《实施意见》除了在“充电车位”规划建设和使用管理上对各方提出了要求,在安全管理等问题上也同样明确了各方的安全责任。 《实施意见》要求严格落实新建停车场充电设施配建指标,合理规划布局既有停车场内充电设施建设。

各区应在今年底前确定建设电动汽车充电基础设施的既有停车场,并在具备条件的物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。

根据要求,按照不低于10%车位比例配建公用充电设施。

同时,《实施意见》要求各区停车管理部门要组织、指导停车场产权(经营)单位划定电动汽车充电专用泊位,按照不少于1个专用泊位的原则划定。

另外,根据北京市《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》,新建停车场必须预留充电条件,新建小区停车位须100%具有安装充电桩条件。 对于不少新能源车驾驶员都遇到过的找不到空闲充电设施状况。

《实施意见》鼓励统一对充电设施进行信息化系统改造,通过手机APP、微信公众号等方式向社会发布充电设施实时使用情况。

怎么用?燃油车辆禁止占用电动汽车专用泊位《实施意见》提及了电动汽车泊位和电动汽车专用泊位两种电动车车位,在车位使用及管理上都存在明显的不同。 对于电动汽车泊位,《实施意见》要求停车场产权(经营)单位加强对燃油车与电动汽车的分类停车引导,在非充电车位有空余的情况下,引导燃油车避免占用电动汽车充电车位;在非充电车位无空余的情况下,可以引导燃油汽车占用部分电动汽车泊位。 并提示车主留下联系信息,当有充电需求或非电动汽车泊位有空余时,通过广播、短信等方式,及时提示燃油车主将车辆驶离电动汽车充电泊位。

但在电动汽车专用车位的使用上,《实施意见》要求燃油车不得占用划定的电动汽车专用泊位,停车场产权(经营)单位发现燃油车辆占用电动汽车专用泊位的情况,及时通知公安交通管理部门开展执法。

这一要求在今年5月1日起开始执行的《北京市机动车停车条例》中就有过明确提及,其第二十六条规定:非电动汽车不得占用电动汽车专用泊位。

违反规定的,由公安机关交通管理部门责令改正,依法给予处罚。 怎么管?充电设施应定期巡检,发现问题立即整改《实施意见》要求,充电设施建成后,停车场产权(运营)单位、充电设施建设运营企业、上游电源供应单位应共同开展充电设施竣工验收,并提请区城市管理委(市政市容委)参与验收。 未经验收或验收不合格的充电设施不得投入运行。 在日常运营中,建立充电设施定期巡检制度,明确巡检周期、巡检内容、负责人等。 同时,建立健全以充电设施产权(运营)单位为责任主体的充电设施安全管理制度,明确充电设施产权(运营)单位、工程建设承包企业、停车场物业产权单位等各方的安全责任。 其中,充电设施产权(运营)单位负责定期对充电设施电气安全、消防安全、防雷设施安全以及充电相关设备设施的检查和维护保养,及时消除安全隐患;停车场产权(经营)单位应与充电设施产权(运营)单位签订安全责任协议,停车场产权(经营)单位发现充电设施存在故障、损坏的,及时通知充电设施产权(运营)单位,必要时启动应急措施。

此外,各区城市管理委可委托第三方专业机构对充电场站进行安全检查,发现问题及时督促充电设施权属单位(运营企业)进行整改。 相关内容。